Yeni Otomatik / Elektrikli Araç Uygulamasında Konektör İkilemi

Şu anda küresel otomotiv konektörü, konektör endüstrisinin yaklaşık% 15'ini oluşturuyor ve gelecekte otomotiv elektroniği tarafından yönlendirilen daha büyük bir oranı işgal etmesi bekleniyor. Ürün maliyet yapısı açısından, Çin'in otomotiv bağlantı pazarı hala büyük bir gelişme potansiyeline sahiptir. Gelecekte, her otomobil bugün kullanılan sayının çok üzerinde olan 600-1.000 elektronik konektör kullanacak.

Çin'in gelecekte küresel otomotiv sınıfı konektörler için önemli bir üretim üssü haline gelmesi bekleniyor. Mevcut birinci sınıf tanınmış uluslararası üreticilere ek olarak, artan yerel talep, yerelleştirilmiş tedarik, maliyet avantajları ve diğer faktörler nedeniyle, Çin'de henüz fabrika kurmamış olan diğer üreticiler, yerel tedarikçiyle buluşmak için yavaş yavaş Çin'de üretim üsleri kuracaklar. otomotiv parçaları Üreticinin ihtiyaçları.

Konektörler, gelecekteki elektrikli otonom araçların ortaya çıkmasını mümkün kılan gelişmiş elektrikli yapıların "bilinmeyen kahramanları" dır. Otonom sürüş söz konusu olduğunda, parlak noktalar genellikle çoklu alan denetleyicileri, lidar, radar ve kameralar dahil sensör teknolojileri veya gelişmiş yazılım algoritmaları gibi alanlarda görülür. Sistemin çalışmasında kilit rol oynayan elektrik konektörleri genellikle odak noktası değildir.

Otomobil üreticileri, elektrik sistemiyle ilgili sistem problemleri sayesinde, elektrik yapılarını etkili bir şekilde tasarlamak için, temel elektrik konektörleri dahil tüm elektrikli bileşenlerin güvenilirliğini bilmeleri gerektiğini fark ettiler. Bu güvenilirlik oranlarına genellikle Zaman İçindeki Arızalar (FIT) adı verilir.

Konektör arızası oranı, esas olarak mevcut araçların garanti gereksinimleri aracılığıyla bilinir, ancak tüm endüstri, tüm konektörlerin uygunluk oranı hakkında veri toplamak için çok fazla zaman harcamamaktadır.

Başarısızlık oranlarını tahmin etmek için standart bir modelin bulunmaması nedeniyle durum daha da kötüleşti. Ek olarak, bugün kullanılan modeller modası geçmiş ve otomobil şirketlerinin mil spec elektrik konektörlerinin güvenilirliğini anlamalarına yardımcı olmak için yeterli değil.

Konektör arızasının en büyük sebebi, aracın montaj işlemi sırasında konektörün tam olarak eşleşmemesi bağlantının bozulmasına neden olmasıdır. Bunu akılda tutarak, gelecekteki otonom sürüş sisteminin bağlantı sistemi, "çiftleşme teşhisi" adı verilen mekanik ve / veya elektriksel özelliklerin bir birleşimini gerektirir.

Arıza oranlarını tahmin etmek için yeni modellerden daha iyi yararlanarak ve askeri tarz elektrik konektörlerinin güvenilirliğinin artan önemini derinlemesine anlayarak, endüstri her elektrik konektörü uygulamasının geleceği için yeni yönergeler oluşturmaya başlayacaktır. Hiçbir modelin tüm bağlayıcı bileşenlerine uygulanamayacağına dikkat etmek önemlidir.

Güvenilir güç ve sinyal dağıtımı, güvenli otonom sürüş sistemleri için çok önemli olduğundan, bu yeni yönergeler, otomobil üreticilerinin önemli tasarım kararları almalarına ve yedek sistemlere nerede ihtiyaç duyulduğunu belirlemelerine yardımcı olacaktır.

Bu kararlar otomobilin geleceği için kritik önem taşıdığından, bu verileri toplamak ve iyileştirilmiş modeller oluşturmak için acil bir ihtiyaç vardır. Tüm endüstri bunu ilk sıraya koymalı.