Yeni Enerji Taşıtları İçin Yüksek Gerilim Konnektörlerinin Sınıflandırılması

Bugüne kadar yeni enerji araçları gelişti ve hayatımıza her geçen gün daha fazla yeni enerji aracı girdi.

İster geniş menzilli elektrikli araçlar, hibrit elektrikli araçlar, yakıt hücreli elektrikli araçlar, hidrojen motorlu araçlar, saf elektrikli araçlar veya diğer yeni enerji araçları olsun, çok sayıda konektör gereklidir. Geleneksel yakıtlı araçlardan farklı olarak, elektrikli araçlar genellikle daha yüksek voltaj ve akım platformlarına sahiptir, bu nedenle yeni enerji araçları genellikle çok sayıda yüksek voltaj konektörüne sahiptir.

Örneğin şekil olarak küçük dairesel konektörler ve hermetik dikdörtgen konektörler ve ayrıca frekans açısından yüksek frekanslı konektörler ve düşük frekanslı konektörler vardır. Farklı endüstrilerin de farklı türleri olacaktır.

Tüm araçta, farklı kablo demeti bağlantı yöntemlerine göre iki tür bağlantıya bölünebilen çeşitli yüksek voltajlı konektörler vardır:

1. Doğrudan cıvatalarla bağlanan sabit tip;

Cıvata bağlantısı tüm araç üzerinde sıklıkla gördüğümüz bir bağlantı yöntemidir. Bu yöntemin avantajı, bağlantı güvenilirliğidir. Cıvatanın mekanik kuvveti, otomotiv sınıfı titreşimin etkisine dayanabilir ve maliyeti nispeten düşüktür. Ancak cıvata bağlantısı, işletim ve kurulum için belirli bir alan gerektirir. Alan daha platform odaklı hale geldikçe ve iç mekan daha makul hale geldikçe, çok fazla kurulum alanı bırakmak imkansızdır. Toplu işlem ve satış sonrası bakım açısından uygun değildir ve cıvata sayısı arttıkça insan hatası riski de artar, dolayısıyla belirli sınırlamaları da vardır.

Benzer ürünler, Japon-ABD'nin ilk hibrit araçlarında sıklıkla görülebilir. Günümüzde bazı binek araçların üç fazlı motor kablolarında ve bazı ticari araçların batarya güç giriş ve çıkış kablolarında pek çok benzer bağlantı görülebilmektedir. Bu tür bir bağlantının genellikle koruma ve diğer işlevsel gereksinimleri sağlamak için harici bir kutu kullanması gerekir, bu nedenle bu yöntemin kullanılıp kullanılmayacağının, satış sonrası ile birlikte aracın güç hattının tasarımı ve yerleşimi açısından belirlenmesi gerekir. Gereksinimler;

2. Plug-in bağlantısı;

Aslında, iki tür birleştirme yöntemi vardır: dairesel çiftleşme ve talaş çiftleştirme. PCB geçmeli konektörler , iki terminal kabuğunu bağlayarak elektrik bağlantısının güvenliğini sağlar ve böylece kablo demeti ile bir bağlantı sağlar. Eklenti bağlantısı, belirli bir perspektiften manuel olarak doğrudan takılabildiğinden, alan kullanımını azaltabilir (özellikle bazı dar çalışma alanlarında);

İlk günlerde erkek ve dişi uçlar arasındaki direkt temastan, orta kısımdaki elastik iletkenlerle malzemelerin temas ettirilmesi yöntemine geçilmiştir. Ortadaki elastik iletkenlerle temas yöntemi, daha büyük akım bağlantıları için daha uygundur. Daha iyi iletken malzemeler ve daha iyi elastik tasarım yapıları, temas direncini azaltmak için faydalıdır, böylece büyük akım bağlantılarını daha güvenilir hale getirir.

Orta elastik iletken kontağı diyebiliriz. Endüstride bilindik yay tipi, taçlı yay, yaprak yay, tel yay ve pençe yay gibi birçok temas yolu vardır.