Otomotiv Kablo Demeti Tasarımında Konektör Hata Önleme Yöntemi

Otomotiv kablo demetlerinin tasarımında bir hata önleme çalışma sistemi oluşturma sürecinde, temel olarak yapı hatası önleme, bileşen hatası önleme, renk hatası önleme ve boyut hatası önleme olarak ikiye ayrılır. Hedeflenen bir hata önleme kontrol sistemi oluşturmak için farklı gereksinimleri birleştirebilir.

1. Yapısal hata önleme

Otomotiv kablo demetlerini tasarlama sürecinde, bitişik konumlardaki konektörlerle etkili bir şekilde başa çıkmak için, aynı tipteki ve farklı yapıdaki otomotiv güç konektörlerinin elektriksel uç ile birlikte işleme etkisinin iyileştirilmesi gerekir. hata önleme etkisi temelde iyileştirilebilir ve tasarım etkisi Temelde, farklı yapıların elektrik tarafını kontrol etmek ve yönetmek, aynı tipteki bağlantıyı mümkün olduğunca iyileştirmek ve orta terminal türlerini azaltmak gerekir. kablo demetinin üretim sürecinde görünen.

2. Bileşen hatası önleme

Otomotiv konektörlerinin uygulama etkisini temelde sağlamak için, tasarım seçimi çalışmasını analiz etmek ve gerçekten değerlendirmek ve tasarım etkisindeki temel hata önleme etkilerini temelde iyileştirmek gerekir.

İlk olarak, otomotiv konektör tasarımı ve seçimi sürecinde, belirli bir şekil farklılığına sahip konektörlerin seçilmesini sağlamak için elektriksel son uygulama gereksinimlerinin birleştirilmesi ve etkinliğini sağlamak için oldukça uyumlu bir eşleştirme işleme mekanizmasının kurulması gerekir. çiftleşme kontrol çalışması. . Ek olarak, genel şeklin pratik uygulama değerini artırmak ve hata önleme etkisini geliştirmek için kuyruğun şekli etkili bir şekilde iyileştirilmelidir.

İkinci olarak, askeri sınıf konektörün kendinden kilitlemeli veya arka kapağını analiz etmek ve analiz etmek, konektör gövdesi projesini etkili bir şekilde entegre etmek ve farklı bir arka kapak veya kendinden kilitlemeli sistem seçmek ve ardından kendi kendine kilitlenen boyut parametrelerini kontrol etmek gerekir. , çıkış yönü parametreleri ve kılavuz olukları İşleme, renk hatası önleme ile birlikte genel hata önleme etkisini artırabilir.

3. Renk hatası önleme

Gerçek otomotiv kablo demeti tasarım çalışması gerçekleştirildikten sonra, teknik departman, gerçek gereksinimlere dayalı olarak genel analiz ve karar vermeli, renk sistemini etkin bir şekilde entegre etmeli, sezgisel işleme mekanizmasını rasyonel olarak iyileştirmeli ve renk hatası önlemeye bağlı kalmalıdır. Başka bir deyişle, tasarımcı, parçaların ve otomotiv konektörlerinin tasarım sürecinin sınırlamalarını denetlemeli ve yönetmeli, hata önleme çalışmasının etkinliğini artırmalı ve renk hatası önlemeyi kapsamlı bir şekilde analiz etmelidir. Hata önleme etkisinin etkinliği yalnızca renk tasarımı ve işaretleme çalışmasının hata önleme gereksinimlerini karşılamasıyla iyileştirilebilir.

4. Boyut hatasını önleme

Sözde boyutsal hata önleme, hata önlemenin meydana gelebileceği parçaları kapsamlı bir şekilde ele almaktır. İlgili tasarımcılar, diferansiyel fonksiyon konektörünün dalını belirlemeli ve engellemenin makullüğünü iyileştirmek için sabit parçaları yönlendirmek ve kontrol etmek için kablo çıkışının veya tokanın yönünü kullanmalıdır. Yanlış etkilerin birleşik etkisi. En önemli şey, ideal boyut sisteminde, konektörlerin tutarlılık ve genel çiftleşme etkisi temelinde gereksinimleri karşılayabilmesini sağlamak için su geçirmez otomotiv konektörlerinin ve elektrik ucunun eşleşmesini sınırlamak ve yönetmek gerektiğidir. ayrıca boyut önleme Yanlış iş hedefi karşılayabilir.

5. Yerleştirme ve hata önleme

Otomotiv kablo demeti tasarımı hedefine etkin bir şekilde ulaşmak için, tasarım süreci aynı zamanda belirli iş süreçlerini de izlemeli ve kontrol etmelidir. Özellikle, şekil hatası önleme, renk hatasını önleme ve boyut hatası önleme için uygulanamayan bazı tasarım çalışmaları, belirli otomotiv konektörü tasarım çalışmalarını entegre etmeli, kapsamlı hata önleme işlevlerini geliştirmeli ve sonraki işlemlerin kapsamlı optimizasyonu için temel oluşturmalıdır. Etkileri. Ek olarak, tasarım ilkeleri ve yerleşim alanı gibi temel gereksinimlere uygun olarak konektörün kapsamlı bir analizinin yapılması, konum değiştirmenin çalışma etkisini iyileştirmek ve arıza önleme etkisini iyileştirmek gerekir.

Ek olarak, kablo demetini tasarlama sürecinde, tasarım departmanı ayrıca sabitleme etkisini etkili bir şekilde iyileştirmek, uygulama verimliliğinin optimizasyonunu sağlamak ve bakımını sürdürmek için bantlama hatası önleme, çıkış yönü ve sabitleme türünü merkezi olarak yönetmelidir. kablo demeti tasarımı konektörü işleme etkisi.